Aggiungo qualche criterio va...

Lo spazio centrale "tunnel" non definisce l'accordo ma ben si il livello della compressione!
Attenzione! Non e detto che avremo piu compressione riducendo il piu possibile questo spazio, piu si stringe e piu metterete sotto stress le bobine e i coni dei sub, quindi le dimensioni del tunnel vengono definite a secondo la tipologia del sub! La distanza giusta e quando tutto il sistema rende, quando i coni non si spaccano e le bobine non scaldano

Dimenticate le formule, non servono a niente, sono i piccoli accorgimenti che a volte ti fanno salire anche piu di 1db

L'accordo viene definito dalla seconda camera + le dimensioni della porta "bocca"
Con l'aumento della potenza cambiano le caratteristiche del 4°ordine, quindi consiglio di utilizzare tutta la potenza che verrà utilizzata a fine progetto, magari senza eccedere con il volume

iniziare con un solo ampli per poi montare altri 7 non fara altro che crearvi dei problemi, cambiano le impedenze, la campana di risposta delle frequenze ecc...
In un caricamento simmetrico con tunnel centrale l'accordo non viene definito dalla profondità del tunnel o dimensioni... ma dall'abitacolo

sarebbe lo spazio da dove finisce il muro fino al cruscotto e il sotto... quindi è l'abitacolo l'accordo

giustamente una macchina 3 porte carica di piu le basse frequenze di una 5 porte!
Come si puo caricare le basse in una 5 porte??? basta costruire il muro piu dietro
