le principali differenze tra porta e airport sono:
1)la porta è più versatile se si è limitati dalle dimensioni in quanto se non si trova posto per un aeroport da 16 o da 20 la si può fare stretta e lunga cercando di mantenere sempre la stessa superfice emissiva,mentre l'aeroport è più versatile per essere eccordato in quanto smonti,allunghi o accorci il tubo e rimonti.
2)proprio per via della sua natura la porta a parità di superfice emissiva avrà anche un maggiore ingombro all'interno del box sia come volume occupato(2mm di pvc contro almeno 1cm di legno) che come superficie.
3)la porta in quanto più rigida del tubo di pvc induce minori risonanze.
4)la porta normalmente si fa di dimensioni maggiori rispetto ad un aeroport quindi anche se il port è flangiato per ridurre le turbolenze all'interno del tubo,la grandezza della porta riduce la compressione e la velocità dell'aria al suo interno,raggiungengo lo stesso scopo.
5)con la porta si ha una campana nella risposta più larga rispetto all'areoport.
6)Nella teoria la porta richiede di essere corretta nella lunghezza a seconda della dimensione e di dove è dislocata.Ovviamente ogni box è un caso a se,quindi niente meglio che la riprova potrà dire se è esatto applicare la seguente formula,comunque...
La lunghezza giusta si può ricavare mediante la seguente formula:
Lv = 10 * c^2 / (16*pi) * D^2 * Np / (fb^2*Vb)-k*D
dove
L=lunghezza del condotto
c = 344m/s
D=diametro del condotto(ricavato dalla equivalente superficie emissiva)
Vb=volume del box espresso in lt.
fb=frequenza di accordo
Np= n°di port
k = Fattore di correzione.
Ps:mi scuso se ho scritto qualche cazzata,ma vista l'ora ci può stare...domani rincontrollo
