Topic: Alternatore Ford Fiesta MK4

[DjMarkuss]

Salve boys ... ho un problemino con la Fiesta di un mio amico ... in pratica con una sola FAM 80 collegata, l'alternatore riesce a caricare a 14.1/14.2 ... collegando altre 2 FAM 120 e una NDS S.P. 4000 più di 13.4/13.5 non riesce a caricare a macchina accesa (ed accelerata addirittura) ... quindi logicamente quando suona pur avendo tutte quelle batterie fatica a stare sopra i 12v (11.8/11.9), cosa che non mi piace affatto...
Ora ... logicamente penso che sia un problema di alternatore (la Fiesta dovrebbe essere il 1.4 16v da 90 CV a benza) ... ma è rovinato oppure è troppo sottodimensionato per la quantità di batterie ???
Perchè se fosse facile adattarne qualcuno penso che risolverei molti problemi ... Avevo pensato ad adattare quello della Fiesta (stesso modello) però 1.8 Diesel ...

HELP ME BOYS che sennò a Rimini nn pò sonà

[cesco v91]

Ma non ti conviene prendere un alimentatore? Inoltre è chiaro che l'alternatore non puo reggere il passo per caricare tutte quelle batterie. Inoltre il fatto che scenda la tensione non è dovuto all'alternatore. Sei sicuro siano buone le batterie?

[WooferCoocker]

calcola che un alternatore da 50 A carica sulle batterie si e no 15 massimo 20 mi hanno detto una volta ... quindi fai un po te i conti  

[Suonato]

Guarda qui:

http://www.teamspl.it/forum/index.php/topic,64410.240.html

Non so da quanto era l'alternatore, ma si vede che a 1800giri eroga solo 38A

[RIBA]

Le batterie si caricano col CARICA BATTERIE non con l'alternatore!!!

[pergo]

appena accesa è normale, ma dopo qualche minuto la tensione dovrebbe essere sopra i 14V.

[DjMarkuss]

Lo so boys ke le batterie si caricano con il caricabatterie, il fatto è che a macchina accesa caxxo dovrebbero stare sui 14 (io con la mia sto a 14.4 cavolo) mentre lui sopra a 13.5 non riesce a salire ...
Quindi penso che sia un problema di alternatore sottodimensionato o no ??? Xkè sennò non avrebbe senso che con una sola FAM 80 riesce ad arrivare a 14 no ?

[floggy]

mettici un alternatore di qualche ford così recuperi la puleggia almeno e nn devi adattarla, tira la cinghia a dovere e trova un alternatore di almeno 10A effettivi (erogati..) in più !

[pergo]

appena accesa è normale, ma dopo qualche minuto la tensione dovrebbe essere sopra i 14V.

riuppo

[focaccina]

sicuro che non sia il tester sballato? te lo chiedo perchè io mi stavo scacazzando sotto perchè la tensione fornita dall alternatore era di 13,9V e poi mi son reso conto che era il voltmetro che m aveva detto ciao

[niki85]

la tensione deve essere circa 14v dopo qualche min che hai messo l auto in moto e su questo non ci piove.

Se la batteria è carica e  non hai alcun impianto in auto, la tensione un 40-50 km dovrebbe stabilizzarsi sui 13.6 ovviamente con nessun servizio in funzione e a luci spente.

Prove alla mano. Vai a trovare il post "dubbi sull alternatore" creato da me.

 

quindi potresti avere o problemi alla massa batteria-telaio, motore-telaio o alternatore-telaio oppure l alternatore ti sta per lasciare..

[giampydj]

Ricordo anke che ci vogliono tester con tolleranze veramente esigue per certe misure(su tutti FLUKE). Se avete tester da 4 euro di solito girano anke con un +/- 5% minimo di tolleranza. Quindi facile che se per esempio misurate 13V, potreste essere in realta a 13,65 oppure a 12,35...che non è poco....

[DjMarkuss]

il tester è buono raga, perchè con una batteria sola me li segna 14.1/14.2 volt ... il problema è quando collego le altre ... quindi ora è davvero un problema di alternatore giusto ??? è possibile che con più batterie non riesce a portare la tensione a quel valore di 14 e rotti o no ???
le masse sono ok con doppie passate da 50 da - (meno) della batteria davanti a blocco motore e dietro dai - (meno) delle batterie direttamente forato e avvitato sul telaio della car ... QUINDIII ?

[focaccina]

hai provato a montare ogni singola batteria nel vano motore e fare la prova su come si comporta l alternatore?

non vorrei che ci fosse una batteria mezza morta che facesse impazzire tutto. mi successe una volta sulla vecchia panda 

[pergo]

Marco non fare domande su domande, rispondi prima a quelle che ti facciamo 

[pavital]

A me è successo il contrario. Aggiungendo le batterie, a motore freddo l'alternatore schizza dopo pochi secondi a 14,4 circa. Dopo un pò ovviamente si stabilizza.
In questi giorni di freddo intenso poi la tensione è altissima confronto all'estate ma ciò è derivato anche dalla temperatura esterna e fu spiegato in un altro post.

[DjMarkuss]

Batteria Batteria non ho provato perchè sono nuove di fabbrica caxx ... a riposo segnano tutte sui 13 e qualcosa quindi sono ok ...
Pergo, che domande mi avete fatto a cui nn ho risposto?

[pergo]

appena accesa è normale, ma dopo qualche minuto la tensione dovrebbe essere sopra i 14V.

domanda implicita, ovvero:

dopo qualche minuto, tipo 2-3-4-5, risale?!

[DjMarkuss]

no nn risale ... ora mi sta dicendo il mio amico che anche con una sola batteria non gli sale più oltre i 13.6v ... quindi a sto punto secondo me è un problema di alternatore ke se ne sta andando giusto ?

[Suonato]

A questo punto penso che il problema sia proprio l'alternatore...cambialo.